スクーターATV UTV用の充電式12Vオートバイ鉛酸バッテリー

VRLAバッテリーは、現在36Vのバッテリー電圧を持つ軽度のハイブリッドに限定されているHEVの電源に使用されています。 Ni - MHバッテリーのみが、中程度および完全なハイブリッドHEVで正式に使用されます（表3を参照）。これらのHEVは、部分的な充電状態（PSOC）バッテリー動作によって特徴付けられます。 PSOCにおけるVRLA電池の主要な故障モードは、負の電極の重度の硫酸化です。硬い、粗いPbso₄結晶は負の電極表面に形成され、h₂so₄の負の電極への拡散が妨げられ、バッテリーが放出されないようにします。オーストラリアのCSIROと米国の会社ホーカーが率いる共同の取り組みであるALABCは、VRLAパワーバッテリーに関する数年間の研究を実施し、解決策を提案しました。 Toyota PriusやHonda InsightなどのHEVでの2年以上の道路試験は、成功したことが証明されており、優れたパフォーマンスを実証し、Ni - MHバッテリーをSpiral - new vrlaバッテリーに置き換えます。

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